Kort oppsummert
40 prosent stryker på teoriprøven. De vanligste feilene er knyttet til bremselengde og reaksjonslengde, vikeplikt i kompliserte situasjoner og skilt/fartsgrenser.
Husk: Fart har stor effekt på bremselengde, vikeplikt krever oversikt, og farten skal alltid tilpasses forholdene, ikke bare skiltene.
Dette er de typiske feilene, og hva du bør øve mer på.
Tall fra Statens Vegvesen viser at hele 40 prosent av de 137 785 teoriprøvene nordmenn tok i 2025, endte med stryk. Det er kjipt for de som stryker, men viktig for trafikksikkerheten.
Dette er de vanligste feilene
Det er særlig tre områder som skaper trøbbel, ifølge Betina Nærby, daglig leder i Vis Vei.
- Bremse- og reaksjonslengde
- Vikeplikt
- Skilt
Husk utregningen for bremselengde og reaksjonslengde
Bremselengde er hvor langt bilen ruller fra du trykker på bremsen til den står helt stille. Mange tror at dobbel fart betyr dobbel bremselengde, men dobbel fart betyr fire ganger så lang bremselengde. Firedobler du farten, blir bremselengden 16 ganger så lang!
Reaksjonslengden er også viktig å få med seg. Dette er avstanden bilen tilbakelegger fra du oppdager noe til du faktisk begynner å bremse. Formelen for å regne ut reaksjonslengden er: fart / 3,6.
Visste du at...
du kan bli straffet for andres promillekjøring? Lovbruddet skjer når du vet at en sjåfør har drukket.
Vikeplikten blir vanskelig når trafikkbildet er komplekst
Når det gjelder vikeplikt kan mange hovedreglene, men problemene oppstår når trafikkbildet blir mer komplekst, som i rundkjøringer. Et godt sted å begynne er å alltid overholde vikeplikten for de som er kommet inn i rundkjøringen før deg, og ellers tenke på rundkjøringen som et stort veikryss.
Husk å ta hensyn til andre trafikanter, skilt, kjørefelt, gangfelt og sykkelveier. Og at små detaljer kan endre hele situasjonen.
Skilt og fartsgrenser skaper trøbbel
Mange blir også forvirret over skiltene, spesielt fordi flere skilt ligner på hverandre. I tillegg blir mange usikre når en fartsgrense oppheves og det ikke står nye skilt. Her er det viktig å huske de generelle fartsgrensene i Norge:
- 50 kilometer i timen for tettbygde strøk
- 80 kilometer i timen utenfor tettbygde strøk
I tillegg må du kunne den viktigste regelen om fart; den skal alltid tilpasses forholdene. Det er ditt ansvar å stoppe i tide. Dette er noe mange glemmer, og det ser vi tydelig igjen i skadetallene våre om vinteren, når høy fart på glatt føre fører til farlige situasjoner.
- Teoriprøven tester ikke bare hva du kan, men hvordan du vurderer en situasjon. Les spørsmålene nøye og husk at små detaljer kan være avgjørende, sier Nærby.